Oui, il y a du bon et du mauvais carburant pour votre tondeuse. Si sur le coup ça ne changera pas grand chose, avec le temps cela peut avoir une très grosse importance.
Le carburant de la station
Vous pouvez chercher votre carburant à la station service la plus proche de chez vous. Il y aura alors plusieurs possibilités :
Le sans plomb 95 (SP95) : de plus en plus rare mais la meilleure solution, c’est le carburant préconisé par tous les fabricants.
Le sans plomb 98 (SP98) : il convient également mais le taux d’octane étant plus élevé, il fera chauffer un peu plus votre moteur.
Le SP 95 E10 : c’est celui qui remplace petit à petit le SP 95, il convient également aux nouvelles machines mais la présence d’éthanol le rend beaucoup moins stable. Il ne faut surtout pas le stocker, idéalement, utilisez le dans un délai de 2 à 3 semaines.
Le E85 : c’est un carburant à éviter absolument pour la motoculture, son taux d’éthanol étant beaucoup trop élevé.
Dans tous les cas, votre carburant doit être conservé à l’abri de la lumière, dans un endroit ventilé et surtout, dans un bidon ou jerrycan prévu pour le carburant. L’utilisation d’un filtre à la sortie du jerrycan ou dans l’entonnoir est une très bonne chose pour éviter que des impuretés ne rentre dans le réservoir de votre machine.
L’alkylate
Ce carburant est de plus en plus courant dans le domaine de la motoculture mais également du nautisme. Il s’agit d’un carburant obtenu dans les raffineries de pétrole par alkylation (d’où son nom), un procédé assez spécifique que seules quelques raffineries au monde peuvent pratiquer. Ce carburant présente un très gros avantage : sa stabilité dans le temps.
Les fabricants de motoculture comme Stihl ou Husqvarna mais également Aspen ou Marlin propose ce carburant en bidon de 5L avec une durée de vie allant jusqu’à 5 ans !
Bien entendu, ce carburant est plus cher que du sans plomb mais il vous évitera bien des problèmes. Nous vous conseillons d’utiliser de l’alkylate, pure ou en mélange prêt à l’emploi pour l’hivernage de vos machines ou si l’utilisation n’est que très occasionnelle.
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Merci le sp95 n’est vraiment pas fameux ,quand j’ai mis du 98 mon brige et straton à apprécié;c’était le jour et la nuit;les vieilles tondeuses ont bien du mal à tourner au sans plomb,pour la tronçonneuse je vais voir et j’essaierais l’Alkylate
Pour ma part pas de problème avec le 95 E10 dans tous mes matériels
avec le 98 j’ai eu des soucis de vieillissement des bulles d’amorçages
depuis plus de problèmes avec le 95 E10. bien sur ne pas le garder trop
longtemps.
Je recommande l’alkylate,qui est + cher, c’est vraie, mais qui encrasse beaucoup moins le moteur. Presque pas de dépots,calamine etc. Le démarage est super facile du coup et même après 3 semaines sans tournée. Perso, je prends de la Marline qui est très bien.
Salut, moi j’ai arréter le SP95 à cause de l’encrassage: dépots et calamine. Le SP95E10 pareil, et en plus l’étanol, sa bousille les durites. Je suis passer à l’alkilate avec le bidon de Marline: le moteur est nikel et sa démarre du premier coup. C’est + cher mais franchement, sa vaut le cout car moins de souci moteurs.
Jean-Michel